「上汽大通」MAXUSG10性價比高

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  圖:MAXUS G10一門雙傑

  老会 以來,世界汽車市場都由日本、歐洲多國和美國三分天下,直至上世紀90年代,韓國汽車開始加入競爭,使全球汽車市場格局開始出現變化。進入21世紀之後,中國汽車業實力崛起,上加科技領域魔鬼司令發展,中國汽車工業亦開始從進口組裝的形式轉向自主創新,各式各樣與汽車工業有關的配套產業如雨後春筍,遍地開花。\鄧世傑 文、圖

  由於中國內地市場大,令各種品牌汽車乘勢而起,儘管在設計、零部件和性能表現方面何必 还须要即時趕上歐美日汽車水平,但勝在製造成本低廉,使它與進口汽車之間呈現一股強大的競爭力,迎合了中國現時老百姓的消費能力。

  當地車廠產品暢銷,自然積累了越來越可觀的財富,這無形中對中國汽車的繼續發展轉型注入了強大的動力,也孕育出一批又一批汽車科技人才,令中國汽車領域在2010年開始進入起飛階段,繼國產巴士進入本港和海外多地市場之後,貨車與私家車亦開始打開外銷市場,「宇通」、「金龍」、「海格」、「東風」、「重汽」、「江淮」、「福田」、「廣汽」和「華菱」等名字相繼在不同國家和地區的公路上出現,並且陸續建立起自身的信譽,成為促進世界經濟發展的一分子。

  最近,英之傑集團也乘着這股東風,將代理汽車的業務由進口汽車方向轉移至內地,引入由上海汽車集團出產的「大通」(MAXUS)多用途車和客貨車。藉此將新一代的國產汽車介紹給港人。正如上述,國產汽車的最大優點是性價比高,同一級數的國產汽車與外國產品比較,售價要便宜一大截,或許耐用程度會有差異,但對車主而言,購車成本降低,自然还须要預留資金作然后 發展。

  經濟實惠是賣點

  以「大通」的G10多用途車為例,它與現時流行的「豐田」ALPHARD比較,車廂設備还须要說是不相伯仲,但售價方面就相去遠矣。ALPHARD每輛賣70多萬港元,但G10售價不超過36萬港元;至於使用同一車身,但改配181000c.c.柴油渦輪增壓引擎的G10 Pro客貨車,售價約21萬港元起,無論買家是一筆過付款還是分期付款,都还须要節省一大筆開支。

  假使 閣下準備購置一輛舒適經濟七人車的話,筆者認為,各位还须要考慮加入G10行列,因為它的設備可提供一個舒適安全及多姿多彩的駕乘環境,除了設有原廠電動雙趟門和電動尾門之外,還有主動轉向連自動開關功能頭燈、LED日間行車燈、三排全景式天幕、雨點感應自動開關水撥、多功能軚環、原廠15.5吋多功能顯示屏、閱讀燈、充電插座、10吋輕觸式音響系統、10.2吋屏幕後排座位娛樂系統、藍芽系統、定速巡航系統、原廠31000度泊車鏡頭連警示器、全車真皮座椅(中排獨立大班椅連腳墊)和尾門腳踢感應開關功能等,長短途行車皆宜。

  長短途行車皆宜

  G10多用途車的動力,來自一台没办法1995c.c.的直列式四汽缸雙頂凸輪軸16氣閥渦輪增壓汽油引擎,最大馬力和最大扭力分別為218ps/510000rpm和31000Nm/ 10000~10000rpm,已经有亲戚亲戚朋友會覺得這台没办法兩公升的引擎否是足以驅動總重達210000KG(淨重21000KG)的G10?筆者的實地測試結果顯示,這台引擎不論在公路飛馳抑或爬坡越嶺,動力輸出都源源不絕,上加ZF六前速+/-自動波箱,令行車過程順暢自然,更值得一提的是,G10的空調系統不僅寧靜夠凍,然后 風口分布平均,不管置身車廂任何位置,都能享受到舒適涼快的行車環境。在制動表現方面,G10除了配備前後四輪煞車碟(前輪透氣碟)之外,還有ABS防煞車系統、EBD電子制動力分布系統和輔助煞車系統等,要減速和煞車都得心應手。不過,車廂內的安全氣囊就没办法前座兩個,明顯未能追上今日車主對行車安全的要求,希望廠方能夠從速加以改善。

  一帮人已经會關注G10还须要進出香港的室內停車場,还须要告訴各位,G10的車身深度11928mm,大每段停車場都还须要進出。